La competitividad central del sello de aceite tipo TB se encuentra en su estructura única de doble LIP. Este diseño no solo mejora el rendimiento de sellado del sello de aceite, sino que también mejora significativamente su capacidad para adaptarse a condiciones de trabajo complejas.
El labio principal es la primera barrera de sellado del sello de aceite tipo TB. Adopta un diseño geométrico preciso para ajustar de cerca la superficie del eje y formar un espacio de sellado efectivo. Este diseño permite que el sello de aceite reduzca la fuga de lubricante durante la operación de alta velocidad y garantice una circulación estable de aceite en el sistema. La selección de material del labio principal también se ha examinado estrictamente para garantizar que tenga una buena resistencia al desgaste, una alta resistencia a la temperatura y la elasticidad, para que pueda mantener un rendimiento de sellado estable en diversas condiciones de trabajo.
El labio secundario es la segunda línea de defensa para el Sello de aceite de tipo TB . Su función principal es evitar que la suciedad, el polvo y otros contaminantes ingresen al sistema. El diseño del labio auxiliar le permite raspar fuertemente las impurezas en la superficie del eje y bloquearlas fuera del sello de aceite. Esta característica no solo mantiene el interior de la máquina limpio, sino que también extiende la vida útil de los sellos de aceite y los componentes relacionados. Más importante aún, el diseño del labio auxiliar también tiene en cuenta las necesidades de diferentes condiciones de trabajo, como la estabilidad del material en entornos de alta temperatura, la fuerza estructural en entornos de alta presión, etc., para garantizar que las capacidades de limpieza y mantenimiento mantenido en varias condiciones. .
¿Puede el diseño doble de labios del sello de aceite tipo TB realmente enfrentar los desafíos de todas las condiciones de trabajo? El siguiente es un análisis de su rendimiento a alta temperatura, alta presión y entornos operativos de alta velocidad.
En entornos de alta temperatura, los materiales de sellado y la estabilidad estructural de los sellos de aceite enfrentan pruebas severas. El sello de aceite de tipo TB está hecho de materiales resistentes a alta temperatura, como caucho de flúor, caucho de silicona, etc. Estos materiales pueden mantener propiedades físicas estables y estabilidad química a altas temperaturas. Al mismo tiempo, el diseño de doble volumen permite que el sello de aceite mantenga un espacio de sellado apretado a altas temperaturas, reduciendo la fuga de lubricante. Además, la función de raspado del labio auxiliar también es efectiva en entornos de alta temperatura y puede evitar la acumulación de impurezas causadas por la expansión y contracción térmica.
En un entorno de alta presión, el sello de aceite debe soportar una mayor presión y fricción. El diseño doble de labios del sello de aceite tipo TB mejora su resistencia estructural, lo que le permite resistir presiones más altas sin deformación ni daño. Al mismo tiempo, el ajuste apretado del labio principal y la función de raspado del labio auxiliar son igualmente efectivos en entornos de alta presión, asegurando el rendimiento del sellado y las capacidades de limpieza y mantenimiento del sello de aceite. El sello de aceite tipo TB también ha sufrido un procesamiento especial, como la vulcanización, el endurecimiento, etc., para mejorar su resistencia a la presión y resistencia al desgaste.
En un entorno operativo de alta velocidad, el sello de aceite necesita soportar una gran fuerza centrífuga y fricción. El diseño de doble luz del sello de aceite de tipo TB le permite ajustar de cerca la superficie del eje, reduciendo el riesgo de fuga de lubricante e intrusión de impurezas. Al mismo tiempo, la selección de material del labio principal también tiene en cuenta los requisitos de resistencia y elasticidad del desgaste durante la operación de alta velocidad. Además, el sello de aceite de tipo TB también ha sufrido pruebas de equilibrio dinámico para garantizar que pueda mantener la estabilidad y el rendimiento de sellado durante la operación de alta velocidad.
Para verificar el rendimiento del sello de aceite tipo TB en aplicaciones prácticas, realizamos una serie de pruebas de campo y análisis de casos. Los siguientes son algunos escenarios de aplicación típicos y resultados de pruebas.
En los motores, los sellos de aceite deben soportar múltiples pruebas de alta temperatura, alta presión y operación de alta velocidad. Seleccionamos un motor equipado con un sello de aceite de tipo TB para pruebas. Los resultados mostraron que después de miles de horas de operación continua, el rendimiento del sellado y las capacidades de limpieza y mantenimiento del sello de aceite se mantuvieron buenas. Especialmente en entornos de alta temperatura, la fuga del sello de aceite se reduce significativamente, asegurando el efecto de lubricación y la eficiencia operativa del motor.
El sello de aceite en la transmisión debe soportar choques de cambio frecuentes y la fricción de la operación de alta velocidad. Seleccionamos una transmisión equipada con un sello de aceite de tipo TB para pruebas. Los resultados mostraron que el rendimiento del sellado y las capacidades de limpieza y mantenimiento del sello de aceite fueron estables y confiables durante largos períodos de operación y cambio de alta velocidad. Especialmente en ambientes de alta presión, la resistencia estructural del sello de aceite se ha verificado completamente, sin deformación ni daño.
El sello de aceite en el rodamiento de la rueda necesita soportar una fuerza centrífuga grande y la fuerza de impacto de vibración. Seleccionamos un rodamiento de rueda equipado con un sello de aceite de tipo TB para la prueba. Los resultados mostraron que el rendimiento del sellado y las capacidades de limpieza y mantenimiento del sello de aceite siguen siendo estables y confiables en conducción de alta velocidad y condiciones de carretera duras. Especialmente en condiciones de carretera húmedas y fangosas, los sellos de petróleo pueden evitar efectivamente que la humedad y la suciedad se entrometan en el sistema, asegurando el funcionamiento normal y la seguridad de los cojinetes de las ruedas.
