En el complejo sistema del kit de sello de aceite del cigüeñal resistente al desgaste del motor, el diseño estructural general del sello de aceite es como la estructura interna de un reloj mecánico de precisión. La posición relativa y el método de coincidencia de cada componente no solo determinan la realización de sus funciones básicas, sino que también están estrechamente relacionados con la resistencia clave del desgaste, lo que afecta profundamente la estabilidad y la vida útil del motor.
El kit de sello de aceite del cigüeñal resistente al desgaste del motor de ninguna manera es una combinación simple de un solo componente, sino un todo orgánico compuesto de múltiples componentes clave, como el cuerpo del sello de aceite, el labio de sellado, el resorte y el esqueleto. Cada componente tiene su propia función en todo el diseño estructural. La configuración precisa de su posición relativa y el grado de cooperación tácita son el núcleo de garantizar el funcionamiento normal del sello de aceite y reducir la fricción adicional.
Como la estructura de rodamiento básica de todo el kit, el diseño del cuerpo del sello de aceite está directamente relacionado con la posición de instalación y el diseño espacial de los componentes internos. El diseño estructural del cuerpo de sello de aceite razonable puede proporcionar una referencia de instalación estable y precisa para componentes como el labio de sellado, el resorte y el esqueleto, y evitar la interferencia mutua entre los componentes causados por la desviación de la posición de instalación. Si la precisión dimensional del cuerpo del sello de aceite es insuficiente o el diseño estructural no es razonable, durante el proceso de ensamblaje, el labio de sellado puede no ajustarse con precisión a la superficie del cigüeñal, y la posición de instalación del resorte también puede compensarse. Estos problemas inevitablemente causarán fricción adicional y acelerarán el proceso de desgaste del sello de aceite. Por ejemplo, si el diámetro interno del cuerpo del sello de aceite no coincide con el diámetro exterior del cigüeñal, incluso si hay una ligera desviación, puede causar presión de contacto desigual entre el labio de sellado y el cigüeñal, generando así una fricción excesiva en áreas locales, reduciendo en gran medida la resistencia al desgaste del sello de aceite.
Como un componente clave que contacta directamente con el cigüeñal y se da cuenta de la función de sellado, la posición del labio de sellado en el diseño estructural general del sello de aceite es crucial. El labio de sellado debe colocarse con precisión en la superficie giratoria del cigüeñal y mantener una presión de contacto adecuada con el cigüeñal para lograr un buen efecto de sellado, sin causar fricción excesiva debido a la presión excesiva. Esto requiere que el ángulo de instalación óptimo y la posición del labio de sellado se determinen mediante cálculo preciso y análisis de simulación durante la etapa de diseño. En el trabajo real, si la posición de instalación del labio de sellado se desvía de los requisitos de diseño, como el ángulo de instalación es demasiado grande o demasiado pequeña, cambiará el estado de contacto entre él y el cigüeñal, lo que resulta en una distribución desigual de la presión de contacto y luego el desgaste concentrado en ciertas áreas. Además, el modo de correspondencia entre el labio de sellado y el cuerpo del sello de aceite también debe diseñarse cuidadosamente para garantizar que la conexión entre los dos sea firme y estable, y para evitar el aflojamiento o el desplazamiento del labio de sellado durante la operación del motor, porque cualquier desplazamiento ligero puede causar fricción adicional y afectar seriamente la resistencia al desgaste del sello de aceite.
El primavera juega un papel clave en el suministro del labio de sellado con una fuerza de sujeción en la estructura del sello de aceite, y su posición de instalación y mecanismo de ajuste elástico también tienen un impacto importante en la resistencia al desgaste del sello de aceite. El resorte debe instalarse con precisión en una posición que pueda proporcionar una fuerza de sujeción uniforme y moderada para el labio de sellado. Si el resorte se instala en una posición inadecuada, como desviarse desde el mejor punto de estrés del labio de sellado, puede causar que el área local del labio de sellado esté sobrecargado, mientras que otras áreas no están a la altura. El área con estrés excesivo se desgastará rápidamente debido a una fricción excesiva, y el área con tensión insuficiente puede no ser capaz de sellar de manera efectiva, lo que resulta en fugas de aceite lubricante, lo que a su vez afecta el funcionamiento normal del motor. Además, el mecanismo de ajuste de la fuerza elástica del resorte también debe diseñarse razonablemente. Si la fuerza elástica es demasiado grande, la fricción entre el labio de sellado y el cigüeñal se agravará, y el desgaste del labio de sellado se acelerará; Si la fuerza elástica es demasiado pequeña, no se puede garantizar el contacto cercano entre el labio de sellado y el cigüeñal, y el efecto de sellado se reducirá. Por lo tanto, durante el proceso de diseño, es necesario calcular y determinar con precisión la posición de instalación óptima y los parámetros de fuerza elástica de la primavera de acuerdo con las condiciones de trabajo reales del motor, como la velocidad del cigüeñal, la presión y la temperatura del aceite lubricante, para lograr un equilibrio perfecto entre el rendimiento de sellado y la resistencia al desgaste.
Como la estructura de soporte del sello de aceite, el esqueleto también es indispensable en el diseño estructural general. El esqueleto debe tener suficiente resistencia y rigidez para garantizar que la forma general del sello de aceite pueda permanecer estable en las complejas condiciones de trabajo del motor y no se deformará debido al estrés mecánico. Una vez que el esqueleto se deforma, afectará directamente la posición relativa y la relación correspondiente de los componentes internos del sello de aceite, destruyendo así el estado de contacto normal entre el labio de sellado y el cigüeñal y causando fricción adicional. Por ejemplo, en el momento del arranque y parada del motor, y cuando se ejecuta bajo una alta carga, el sello de aceite se someterá a un mayor estrés mecánico. Si la resistencia y la rigidez del esqueleto son insuficientes, la deformación puede ocurrir en estas condiciones de trabajo, lo que resulta en una distribución desigual de la presión de contacto entre el labio de sellado y el cigüeñal, o incluso la situación en la que el labio de sellado y el eje del cigüeñal están fuera de contacto, lo que no solo afectará seriamente la resistencia al desgaste del sello de aceite, sino que también puede causar una gran cantidad de aceite de lubricación a la filtración, causando el daño irreparable.
Como un enlace clave para lograr un diseño estructural razonable, el proceso de fabricación tiene un impacto directo en la resistencia al desgaste del kit de sello de aceite del cigüeñal resistente al desgaste del motor. La tecnología de fabricación avanzada puede garantizar que la precisión dimensional y la calidad de la superficie de cada componente cumplan con los requisitos de diseño, a fin de garantizar que cada componente se pueda instalar con precisión en la posición predeterminada durante el proceso de ensamblaje para lograr un buen efecto coincidente. La tecnología de fabricación de moho de alta precisión puede garantizar la precisión dimensional de componentes como el cuerpo del sello de aceite, el labio de sellado, el resorte y el esqueleto, y reducir los problemas de ensamblaje causados por la desviación dimensional. La tecnología de tratamiento de superficie avanzada puede mejorar el acabado superficial de los componentes, reducir la rugosidad de la superficie y así reducir el coeficiente de fricción entre los componentes. Por ejemplo, el tratamiento de recubrimiento especial en la superficie del labio de sellado puede reducir efectivamente la fricción entre este y el cigüeñal y mejorar la resistencia al desgaste. Además, el control estricto del proceso de ensamblaje también es una garantía importante para garantizar la racionalidad del diseño estructural general del sello de aceite. Durante el proceso de ensamblaje, se requieren herramientas de ensamblaje profesional y procesos de ensamblaje precisos para garantizar que todos los componentes se instalen de acuerdo con los requisitos de diseño, eviten el ensamblaje inadecuado debido a factores humanos y reduzcan efectivamente la generación de fricción adicional.
El diseño estructural general del kit de sello de aceite del cigüeñal resistente al desgaste del motor es una ingeniería de sistemas altamente compleja y precisa. Desde el diseño básico de la estructura del rodamiento del cuerpo del sello de aceite, hasta la configuración de posición y la optimización coincidente de componentes como el labio de sellado, el resorte y el esqueleto, hasta el control estricto del proceso de fabricación, cada enlace está estrechamente conectado y se afecta entre sí, y determina conjuntamente la resistencia al desgaste del sello de aceite. Solo considerando completamente la posición relativa y el método de correspondencia de cada componente en todo el proceso de diseño y fabricación, y planeando cuidadosamente cada detalle, podemos asegurarnos de que el kit de aceite de cigüeñal del cigüeñal del motor siempre mantenga una buena resistencia al desgaste en condiciones de trabajo complejas del motor y proporcionar una garantía confiable para la operación estable del motor.
